首页 >> 车与出行 >> 机车骑行创业:“驾驭”小众市场深需求

机车骑行创业:“驾驭”小众市场深需求

来源:21世纪经济报道 2017-02-14
虽然摩托用户的数量相对中国的人口基数并不大,但玩家群体的增长非常明显,单个用户贡献价值高(高端用户年消费10万-20万),包括摩托车、运动自行车、汽车改装在内的很多成人玩具在最近几年都实现了快速增长。

“让亚文化去影响主流文化。”2月,摩托邦创始人、CEO王西接受21世纪经济报道记者专访时表示,摩托车正在从生产工具转变为文化载体。

摩托邦是一款面向摩托车骑手的移动工具,解决骑行状态记录与分析、集结通讯、安全预警等骑手普遍关注的问题。

上线一年时间,仅通过摩友之间的口碑传播,摩托邦积累了近40万用户量,月活跃度为70%。这个平台上的典型用户画像是:生活在一二线城市、平均年龄为27岁、拥有2-3辆摩托车、每辆车的平均价格为6万元人民币左右。

王西是一位连续创业者,是跨境电商达令、男装品牌NOP等的联合创始人,进入摩托车骑行领域创业的原因之一是,“希望进入到一个蓝海市场做事情”。

对于摩托骑行是否过于小众,他认为:“小众不见得就差。潜水是比摩托车骑行更小众的行业,都已经出现了中潜股份这样市值超过90亿元的上市公司。”

“大和小是相对的。虽然摩托用户的数量相对中国的人口基数并不大,但玩家群体的增长非常明显,单个用户贡献价值高(高端用户年消费10万-20万)。包括摩托车、运动自行车、汽车改装在内的很多成人玩具在最近几年都实现了快速增长。”创新工场投资经理孙培麟告诉21世纪经济报道记者。

“这个市场越来越有意思了,有越来越多的高端用户涌入。”根据王西统计,摩托车排量超过250cc的用户,换车频率平均为每9个月一次,对应的是每年超过800亿元的存量二手交易额,另外还有超过2000亿的新增市场交易额。

小众领域的深需求

几年前,王西和摩托车赛车手、哈雷改装师孙晶在北京金港合作经营一家摩托车改装店,这让他接触到了大量的摩托车发烧友,摩托邦成立后,孙晶也给予了非常多的支持。

如今,在摩托邦的18人创业团队中,有八个人是摩托车骑手,共拥有近20辆摩托车。

王西向21世纪经济报道记者提供的一组数据显示:2015年中国市场的摩托车销量约为1150万辆,2016年销量近1700万辆;持有摩托车驾照的人数约近1亿人,其中包括超过3000万的城市骑行人口。

这些城市骑行人群都是摩托邦的目标用户。对于他们来说,摩托车已经从20年前的生产工具变成如今的休闲玩具。

摩托车用户主要有四大需求:骑什么、怎么骑、跟谁骑、去哪儿骑。在过去的一年时间中,王西的团队尝试用电商、内容、社交、线路四类产品满足这些需求,并从中获得收入。

2016年下半年,摩托邦上线新车销售和二手车交易服务。新车销售业务和国内的大型摩托车经销商合作,二手车交易暂处在试水阶段、车源主要来自一些摩托车发烧友。未来,将有望推出类似“海淘”的新车销售服务,二手车销售则逐渐尝试委托拍卖的形式。

“真正的摩托车玩家几乎会改装自己的每一辆车,这把标准化的产品变成了非标的‘孤品’,更适合拍卖的销售模式。”王西解释说。

除购买摩托车外,用户还可以在平台上购买骑行装备、车辆保险等。王西指出,“对于城市骑行人群来说,无论是骑小排量的踏板摩托车,还是豪华的宝马哈雷,具有安全意识的骑手们在装备上的投入都是相当可观的。”

过去的一年中,摩托邦的团队不断奔波于各大保险机构和金融机构,尝试在平台推出更为专业的摩托车险种和相对友好的消费金融服务。“我们一直在跟保险公司努力推进这个事情。很困难,但一直没有放弃。”随着用户量的不断增长,公司与保险公司沟通时会在价格、政策上将可能拥有更大的话语权。

2016年,摩托邦用户的总骑行里程为1.82亿公里、月均骑行1653万公里、日均骑行里程59.5万公里,其月里程数相当于往返地球21次、日里程数相当于绕行地球赤道15圈。

平台上用户每天为平台提供大约1000篇新内容,其中包括车辆评测、摩托车改装、用车经验、摩旅游记、生活文化、竞技比赛等,其中的优质内容通常会在不到5分钟的时间出现在首页推荐位置。王西说,“这让用户知道我们的团队一直都在关注着他们,对我们的产品更加有兴趣和信心。”

(文章来源:21世纪经济报道  作者:赵娜)

 

相关标签: 创业  小众市场  
0
0
发表评论
loading...
相关文章