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焦虑的滴滴,三天推出两个“低价”新品牌

杨松 来源:21世纪商业评论 2020-07-23
在上市压力之下,滴滴需要一些新品牌、新业务,讲述有想象力的新故事。

焦虑的滴滴,三天推出两个“低价”新品牌

占据目前国内绝大部分出行市场的滴滴,正在推出更多子品牌,以圈住更多用户。

7月22日,滴滴对外宣布,将推出新品牌“花小猪打车”,定位年轻用户市场,主打下沉市场。而在两天前,滴滴刚刚将拼车业务更名为“青菜拼车”,欲以5折“白菜价”圈粉。

无论是花小猪还是青菜拼车,滴滴新推的两个品牌,最突出的特点都是“低价”。为什么滴滴在今年密集推出新品牌?

打便宜的车

今年3月开始,花小猪在贵州遵义、山东临沂等城市测试运营,后续将逐步推广到更多城市。官方资料显示,花小猪的用户可以通过完成多种简单任务,比如签到、推荐领取奖励等,达到节省出行成本的目的。在试运营期间,花小猪的补贴力度也很大。

焦虑的滴滴,三天推出两个“低价”新品牌

而对于青菜拼车来说,“低价”是其三大核心用户价值之一。滴滴网约车平台公司执行总裁陈熙表示,“青菜对我们大家来说既是日常的,又是健康的,代表了拼车普惠大众、绿色环保的产品定位。”

事实上,对于滴滴来说,拼车并非新业务,已经推出4年多。此次为拼车业务更名,意在凸显低价优势。

根据此前滴滴公布的数据,截至2019年末,滴滴拼车累计使用人次29亿次,在用户分布上,90后、00后占比40%,60后、70后占比10%,80后占据半壁江山。由此可见,年轻人更偏爱便宜的服务。

受新冠疫情的影响,滴滴业务受到很大冲击。今年5月,滴滴总裁柳青接受媒体采访时透露,滴滴业务量已恢复至疫情前水平60%至70%。

不过,至今疫情仍未完全退去。部分滴滴车主告诉《21CBR》,收入相比去年同期,仍有不小差距。

对于滴滴来说,此次推出低价新品牌,有助于拉动用户需求,推动平台业务早日恢复。而针对不同人群、不同业务做区隔,也有助于减少滴滴在品牌方面的压力。

今年6月,因“司机性侵直播”事件,滴滴在社交媒体上背负诸多情绪化的指摘。柳青坦言,审核各种证件,上传录音、录像等,穷尽了各种方式杜绝犯罪,“但这一切一切,可能也阻挡不了人性的恶”。滴滴也希望通过区分不同的品牌,尽可能减轻此类事件对其他业务的影响。

扩展新业务

事实上,不管是在网约车上延伸的花小猪、青菜拼车,还是今年新推出的滴滴跑腿、滴滴货运,都是疫情阴影下的滴滴,希望通过变革,触底反弹。

焦虑的滴滴,三天推出两个“低价”新品牌

青桔单车的发展就是新业务扩张的一个正面案例。2018年初,滴滴同时推出了青桔单车和街兔电单车。2019年6月,滴滴进一步整合升级单车事业部与电单车事业部,成立两轮车事业部。到2019年底,街兔电单车升级为青桔电单车,目前已在全国超过150个城市运营。

青桔方面人士告诉《21CBR》记者,2019年下半年青桔实现日订单量突破千万单,在去年已基本做到盈亏平衡。

今年受疫情影响,网约车订单量下降,共享单车成为更多人出行的首选,青桔的价值就突显出来了。今年4月,滴滴CEO 程维公布了未来3年的目标,要实现全球每天服务1亿单。青桔方面表示,在这个战略中,两轮车承担的作用有两个:一个是扩大用户规模,一个是提升用户使用频次。

围绕大出行,滴滴正在复制更多的青桔。

3月,滴滴在21个城市上线跑腿服务,首批滴滴跑腿员由滴滴代驾司机担任。既能留下司机,也开拓了新业务。

一个月后,去年10月推出的长租业务小桔租车宣布,业务扩展到广州、深圳、东莞、南京、厦门、成都。

焦虑的滴滴,三天推出两个“低价”新品牌

6月23日,滴滴货运在首批试运营城市成都和杭州正式上线。

在上市压力之下,滴滴需要一些新品牌、新业务,讲述有想象力的新故事。

截至目前,8岁的滴滴经过超过10轮融资,融资高达千亿。此前有报道称,有投资人考虑退出。日前也有滴滴股权出现在阿里拍卖平台,虽然7月22日又撤销此拍卖,但此举也反映部分投资者的退出需求。

并且,滴滴的业务遍布全球,目前海外乘车业务约占滴滴网约车业务的20%。在国际形势复杂多变情况下,这部分业务的发展面临不确定性因素,同样会影响滴滴后续的估值。

不过,7月22日,滴滴副总裁李敏对外表示,IPO不是滴滴目前的最优事项,公司暂无相关计划。


(编辑:谭璐)
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