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一个70年历史的产品要被颠覆了,你的供应链物流准备好了吗?

邱月烨 来源:21世纪商业评论 2020-11-19
“边缘化创新”,从托盘这个小产品出发。

《失控》作者、《连线》杂志创始主编凯文·凯利曾说,颠覆往往来自于边缘化创新。

依托于云天化集团新材料板块创立的小蚁托盘,既不是一家传统托盘物流企业,也不是一家科技互联网公司,但是它却在上演着“边缘化创新”,从托盘这个小产品出发,以小见大,颠覆着传统供应链物流。

蚂蚁虽小,却能托起超过自身100倍的重量,这是自然界中的一个奇迹。

在供应链物流行业,托盘也是这样一个存在。当一个单位上的重量超过300公斤,无法实现人工搬运,就需要托盘配合机械叉车来搬运。托盘作为供应链物流链条中最基础的作业单元,已有70余年的历史,在过去,托盘大多采用木制材料,不仅易燃、易受潮,而且成本高、不环保,每年需要砍伐大量树木。

与此同时,物流业正经历着技术变革的浪潮。C端物流数字化变革汹涌推进,B端物流的数字化进程,则显得有些被动,甚至被终端倒逼着变革。升级智能化基础设施、破局数字化,已是物流业迫在眉睫的事。

那么,有没有可能把托盘这一标准化模块,变成供应链物流的“新基建”呢?

经过多番走访与调研,我们发现小蚁托盘是唯一一家把新材料与芯片技术,运用到托盘上的公司,“共享+智能”的托盘,就是一款应运而生的产品。

小蚁托盘的总负责人侯凯向《21CBR》讲述了小蚁托盘如何通过技术手段,结合共享经济、互联网和物联网思维,让托盘实现蜕变,撬动着供应链的数字化进程。

以下为侯凯的自述(经编辑整理):

来自青藏铁路的黑科技

一个木托盘的成本大约在80元左右,生命周期不会超过60天,有的可能十几天就结束了,期间还会遇到虫蛀、霉变等问题,所以使用成本比较高。

随着人工成本越来越高,新一代年轻人不愿意从事体力劳动,智能化、机械化的要求随之高涨,带托运输成为必然,加上环保压力上升,托盘变革的空间就出现了。

关于材料,我们有一些先天优势。我们的母公司是做新材料的,今年也递交了上市申请,在新材料领域全球排名前五。目前,我们在重庆有一个国家级实验室,在深圳有一个智能硬件实验室。

小蚁托盘智能芯片

我们一直在做突破者和开辟者,真正让企业实现降本增效。

首先,小蚁托盘用的是青藏铁路线同款的套管和轨枕材料,历经长达13年的检验,强度极高。和木托盘相比,小蚁托盘实现了动载2.5吨、静载6吨,物理性能是木托盘的三倍。

其次,小蚁托盘的收费跟企业的使用时间相关。虽然托盘本身成本高达千元,但每次使用的成本很低,相比木质托盘可以降低50%-80%的成本。

类似于共享单车。小蚁托盘的收费是1片托盘4毛钱一天,加上一个基础费用,如果上下游一起用,只需要20多块钱,算下来使用一次的成本不到30块钱。

小蚁托盘在智能化工厂中使用

2019年,经过27个月的云天化集团内部孵化使用,小蚁托盘比较成熟了,于当年底正式对外推广。

目前,小蚁托盘的运营网络已覆盖西南、华东和华南大部分地区的100多个城市,提供了线上租赁、异地还取的托盘循环共享服务。

不少精密仪器、机电、高端化工、粮食企业都选择与小蚁托盘合作,正是看到了小蚁托盘背后的完善生态和强大赋能,以及考虑长期使用的低成本和高效率。

芯片,自主研发!

小蚁托盘是行业里唯一用天数来计费的。之所以采用这个模式,是因为有托盘芯片,可以很清楚地知道使用时间、位置和用户,只要托盘进到客户工厂,计费就结束了。

芯片,是我们能够区别于市面上其他打着共享托盘名号产品的一个重要指标。

托盘芯片是我们自主设计、自主研发的,成本甚至超过了托盘材料。目前小蚁托盘正在申请多项专利,其中就包括芯片。几个月前,美国最大的托盘租赁公司也宣布拓展芯片研发,计划在两年内实现。

最开始设计芯片,是为了管理托盘。由于云天化集团内部的托盘用量很大,我们先让托盘在内部循环。最开始,小蚁托盘跟行业内的传统做法一样,用普通的托盘和大量的人工来做记录,让数据在各个工厂里转起来。后来发现这个模式不太可行。

首先,人工投入太大;其次,托盘的真正状态并不清楚。比如,托盘现在到底是在什么位置?处于谁的管理之下?如果它坏掉、丢失了,是在哪个环节发生的?应该找哪个环节来分析原因?对于这些问题,传统模式解决不了。

目前市场上的托盘租赁公司,大多采用的都是人工模式。但在传统制造业多客户多供应商的情况下,根本无法实现,所以我们就选择从智能托盘切入,开发了托盘芯片,靠芯片来感应托盘的使用状态。

现在,我们发现芯片可以为客户做更多事情。

比如,电子产品在运输过程和仓储过程中不能受到过大的震动,谁产生震动就要承担责任。过去,供应链物流上面会贴一个“震动标签”,用很薄的玻璃装一点墨水,一旦震动超过玻璃的承载力,墨水就会破出来,标签就会染色。一个震动标签大约20块钱。

如果使用托盘芯片,芯片会记录各种方向的震动,还可以记录震动发生的时间、地点,并在线提醒,而不是在到货以后再看震动标签。

小蚁托盘货物遭遇撞击,主动推送预警信息

比如冷链,对温度敏感,需要一个全程的温度记录,一旦出现问题可以追溯。现在小蚁托盘可以为客户设定一个值,-5摄氏度或者-20摄氏度,超过限定值会报警,会记录超过了多少分钟,客户对自己的货物有很强的掌控力。

通过PC端、移动端的数据交互,企业能够及时获得定点定位、异常提醒、零差错、云签收、极速盘存、感应入库、可视运踪、节点通知等一系列智能化服务。加上小蚁托盘团队负责配送、回收、维护的服务,工厂的效率大大提升。

供应链数字化破局

越来越多客户发现,小蚁托盘不但能够省钱,更重要的是能满足数字化供应链的要求。

如果客户的产品越靠近下游,对数字化供应链的感受越深。C端的物流可以说是突飞猛进,大家已经习惯了快递从某个电商平台发出以后,就有各种轨迹和数据。但在B端大宗物流方面,一直没有一个统一链条和标准来呈现数据,因为各个物流环节属于不同公司。

所以,通过托盘芯片的位置数据加上物流大数据,以及小蚁托盘共享模式的实际经验,小蚁托盘打造了完整的在途数据服务,为客户提供整个供应链监控的全覆盖。

小蚁托盘打通在途信息数字化,提供全称可视运踪和在途预警

无论是发货、中转、到港/场、配送等重要节点,还是运输延误、ETA变更、中转遗漏等异常情况,都会第一时间主动推送给收货人,使其有足够的调整空间。

此外,B端也越来越强调仓储、运输、供应链的数字化,甚至有的制造企业已经开始把数据开放给终端消费者,跟C端打通,实现C2M。

大多数传统制造业,现在还做不到这一点。但传统企业会慢慢会意识到,数字化、智能化将成为一个刚性要求。因为他们的下游会到卖场或者电商平台,这些销售平台都逃不过大数据分析,所以要一环一环地向上游传递数字化的能力,否则就没办法对接。

另一方面,企业盘存是非常痛苦的事情,每年做一次都需要耗费很多人力。如果采用了小蚁托盘,每天都可以盘存,后台跟财务系统对比一下就可以反馈出来,整个过程不需要人工参与。

在中国,托盘运输只占5%左右的份额,大量的企业还处于人工搬运的阶段。而在欧州和韩国,托盘的占比为50%以上,日本则超过了70%,因为市场比较特殊,老龄化严重。澳大利亚的托盘体系标准化程度最高,达到95%。

中国托盘租赁的市场规模大约100亿左右,如果算上托盘所属的大宗物流的包装产业,市场规模超过3500亿。

循环包装的概念在国外已经非常发达,小蚁托盘未来可以继续往下做,目前就专注地把这100亿的市场做好。

小蚁托盘面世之后广受好评

(编辑:谭璐)
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