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阿里、上汽联合打造新能源汽车,开车同时能“挖矿”

曹彦君 来源:21世纪商业评论 2021-09-15
包含当下最新玩法:抽盲盒、元宇宙、NFT。

一辆电动车,可以成为代步工具,也可以成为车主的“矿机”。

由阿里、上汽、张江集团(浦东新区出资方)联合出资的智能纯电品牌“智己汽车”,被称为“含着金汤匙”出生的新能源汽车品牌。首款车型还未上市,已经靠独特的数据模式受到关注。

在近日的媒体分享会上,智己汽车管理层详细介绍了CSOP数据权益计划的运营模式,这套体系中几乎囊括了当下最新颖的玩法:抽盲盒、元宇宙、NFT(非同质化代币)。

智己的股权结构方面,上汽集团出资54亿元,持有54%的股权;张江高科与阿里巴巴各出资18亿元,分别持有18%股权。另外10%的股权智己汽车划分为5.1%的ESOP(核心员工持股平台)和4.9%的CSOP(用户权益平台)。

4.9%的CSOP股权,由 3亿枚“原石”承载,分发给提供用户数据的车主们,用来兑换汽车的软硬件服务。

用户有两种方式获取“原石”: “里程式开采”,通过驾驶里程兑换“原石”;“养成式开采”,由用户在IM智己APP“原石谷”中签到、发帖、交流互动,或参与线上线下活动,积累水晶积分抽盲盒,盲盒包括 SSR、S、A、B四种,其中SSR类为原石。

因此,用户的行驶里程越多,或者参与社区活动越多,可兑换的原石越多,获取的权益越大。从某种意义上,一辆车便成为了一台“矿机”。

8月27日,智己汽车上线“原石谷”,CSOP数据权益计划正式投入运营。

“原石谷”是智己汽车用户社区的具象化表达,概念和元宇宙吻合,强化了混合现实、虚拟现实的体验。一辆实体智己车,在“原石谷”中对应一辆虚拟车。

智己汽车还拥有专属区块链平台“原石链”,用户获得原石、消耗原石的路径以及每日行车里程等数据均上链存证,使其可追溯、不能被篡改,确保每一位用户公平、公正获取数据权益。智己汽车的天使卡(象征首轮预售车主身份的虚拟卡片)、虚拟车,未来也会衍生出NFT形式。

通过这套数据权益系统,智己希望,以股权收益鼓励用户提供数据,喂养自动驾驶等智能化技术的算法。智己汽车联席CEO刘涛表示,获得的数据,70%用来迭代产品,30%用来迭代用户运营。

智己汽车联席CEO 刘涛

刘涛认为,特斯拉是世界上最好的智能驾驶系统之一,该系统早期靠马斯克以及工程团队的研发能力,但后期迭代时,用户数据才是真正的核心驱动力。

“智己希望在使用数据赋能产品更新迭代的同时,将数据提供者纳入企业价值链当中,让用户像员工一样成为企业合伙人。”刘涛说。“用户行驶的每一个里程都是一种贡献,我们需要对用户行为做价值确权,并且回馈给用户。”

智己汽车数字创新总监钱刚告诉《21CBR》记者,阿里、上汽作为股东,主要为智己提供资本支持,数据权益计划的核心技术则属于智己汽车自研。“没有第二个车厂或者其他厂商跟我们有相同的模式,我们是首创。”他表示。

2021年4月,智己汽车首款车型L7开启天使轮预售,预售价格为40.88万元。刘涛表示,首轮3000个名额已经全部抢购完毕。

天使轮用户在车辆交付后,每年正常行驶超过5000公里,所获得的数据权益将可选择用于兑换下一代激光雷达融合智驾系统;或正常行驶三年以后,用数据权益升级一块不低于120度电的下一代高阶能量电池,将续航里程扩展到800km以上。

L7预计于2022年第一季度交付。届时,“原石谷”将迎来大量虚拟住民,和随之而来的海量数据。


(编辑:夏崇)
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