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基建狂魔京东,物流的核心底牌

何己派 来源:21世纪商业评论 2021-10-19
这注定是一门很重的生意。

1200个仓库,2300万平方米的仓储网络面积,是什么概念?

拿世界杯足球场来对比,占地7140平方米,相当于3221个足球场,堆满了待发的货。

这是截止2021年6月,京东物流的“基建”。

更大的挑战在于,库存周转天数缩短至31天,意味着京东自营商品超900万SKU,从入库到清空,只用31天。

“基建狂魔”京东,仓储投入在加速。根据京东集团2021年Q2财报,过去一年,京东物流运营的仓库数量增加了450个,这个数字相当于京东从2007年开始自建物流到2017年,十年间的仓库增长总量。

规划仓网,分布库存,把商品提前放在离消费者最近的仓库,以此缩短履约环节,减少搬运次数,从而实现高时效履约——京东物流的业务模式,注定了这是门很重的生意。今年上半年,物流的租金成本增长60.4%,至45亿元。

值得一提的是,在末端配送领域,2020年至今,京东物流智能快递车已在全国共25个城市投放,完成约200万订单。京东物流计划,未来两至三年,将持续研发及投用数千台智能快递车。

基础设施及技术上的投入,是个长期工作,京东物流打造的核心底牌,归根结底只有一个:一体化供应链物流。

“京东物流的核心主航道是‘一体化供应链物流服务’,我们从第一天起就是从一体化供应链物流的角度来规划物流基础设施,建设核心服务能力。”10月18日的2021全球智能物流峰会上,京东物流CEO余睿首次公开解读这一战略。

京东物流CEO 余睿

他表示,传统物流企业提供的服务,更多是在供应链执行层,京东物流的“一体化供应链”,既包含了贯穿供应链战略到执行的解决方案,又可以提供从解决方案到运营的落地支撑。

为了能够支撑客户供应链的优化,京东物流构筑了三大基本能力:以仓储为核心的高效协同物流网络,以数据与算法驱动的运营自动化、管理数字化和决策智能化能力,以及基于需求理解的行业洞察与解决方案能力。

目前,针对不同行业,京东物流已进行了整体供应链解决方案的设计和落地。例如,快消行业的线上线下全渠道一盘货模式,家电家具领域的仓干支装全链服务模式,服装领域的工厂直发门店和前置仓相结合模式,为汽车企业提供的售后一体化服务,生鲜领域的连锁餐饮一体化服务等。

今年8月,京东物流通过一体化供应链物流解决方案,为沃尔沃汽车全国售后供应链进行改造。在第一期合作的西安仓内,已实现最优的网络、库存和成本结构,验证智能补货模式,实现了大数据精准预测与全程可视化管控,支撑多渠道业务发展。据统计,目前已实现订单满足率提升至95%以上,年库存周转次数提升至7次以上,预期全国落地推广后,可实现库存金额下降25%。

会上,余睿还宣布,将继续投入10亿元,用于加码绿色低碳的一体化供应链生态建设,并在未来5年内,实现自身碳效率提升35%。


(编辑:曹彦君)
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