商业评论
· 陈·吉诃德: “破产”前后
>> 陈平，总出人意料。上一次是兄弟阋于墙，负气出走宅急送;这一次是一掷千金，杠杆收购，祸及公司。他提醒自己心静致远，然半百之年，却依旧输在意气用事。
· 星晨急便之死
>> 做成宅急送，遗憾多多;做死星辰急便，却虽败犹荣。如今，在社区物流上投入“养老钱”孤注一掷，这次，陈平能成功吗?
· 顺丰“出海”
>> 在开便利店之后，顺丰又一次让外界感到意外：它的服务范围已拓展至美国，网点覆盖全美50个州。只要是做中国对其他国家的专线快递，在中国市场已经深耕20年的顺丰就拥有网络和性价比的优势。
· 中邮速递谋求上市
>> 虽然中邮速递很有可能成为国内“邮政业第一股”，但它的上市不会对快递行业的竞争格局产生根本性影响。
· 顺丰开店
>> 无论是到便利店收发快件，还是持卡消费，培养新的用户习惯起码需要3到5年的时间。国内最大的民营快递公司顺丰在深圳悄然开起了便利店。
· 把握创新的“天时”
>> 在一大堆起点相似的本土快递公司中，顺丰快递早在市场需求升级之前，就依据将市场中的高价值客户筛选出来的原则，进行了自身组织架构和资源能力的整合和改进，等到市场需求升级真正来临之时，它也就自然而然地成为了领先者和规则制定者。
· 安特卫普：城市发展的“刚柔”之道
>> 物流专业化促进化工业的集群效应；钻石业由加工中心升级为多重贸易服务平台；时尚业独辟蹊径、拢聚人脉，改善城市文化氛围，安特卫普经历的一切，耐人寻味地勾画出一条“由硬转软、以柔助钢”的城市发展路径。
· 陈平:用人就是造就人
>> 我一直认为，市场竞争最重要的不是网络和车辆，而是员工。
· DHL：做未来的供应链管理服务商
>> 随着供应链的延伸和愈加复杂化的趋势，物流方案的供应商和他们的顾客之间的关系也愈趋紧密，物流公司参与到顾客的前期采购和后期销售之中。及时了解顾客的新需求，成为物流公司创新的出发点。
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