商业评论
· 汉莎新体验
>> 汉莎航空公司试图建立一种顾客驱动型经营模式，意在拓宽中国客户群。在享受社交媒体营销的优越时，需要提防硬币的另一面可能产生的巨大破坏性。
· 他乡非故乡——春运压力什么时候能舒缓？
>> 春运压力的化解，并不止于添加运力，增强户籍制度的“柔性”，提升流动人口“在他乡”的安全感和幸福感，同样是正途。
· 完成飞行的梦想
>> 人类没有飞行的能力，却未放弃飞行的梦想。也许有一天，飞行器的研究者们真能找到飞行的“翅膀”。
· 治堵有方
>> 让用户生成即时的路况地图，就此解决城市拥堵问题，这个创意听起来值2500万美元吗?
· 卡塔尔航空：与国家战略齐飞
>> 从卡塔尔航空这家公司的市场策略，可以窥见卡塔尔这个刚刚赢得世界杯举办权的神秘中东国家的国家竞争战略。
· 颠覆汽车业终端的网络
>> 如果事情按照阿加西的规划一步步实现的话，Better Place将会颠覆整个汽车产业的生态系统，汽车制造商从此再不是汽车业话语霸权的主宰了。用阿加西自己的话来说，就是“如果失败，我会引起巨大的关注，而如果成功，我将引发一场革命。”
· 把握忠诚管理的“关键时刻”
>> 现在有很多企业花大力气所做的都是顾客满意度调查，应该说满意度调查是客户管理最基本的门槛，但事实上满意度并不能体现顾客的偏好度，下一步，企业要重视的是情感认同调查表。
· 在低端和新市场之间
>> 依靠内部管理和销售创新，春秋的运营成本比现在的龙头航空公司至少低20%，从而做到“乘飞机就像坐火车卧铺一样便宜”。
· 韩天和：跨文化沟通
>> 在布朗森这位传奇老板麾下服务，对维珍航空中国区总经理韩天和，一位气质内敛的英国绅士而言，也许是一种有点突兀的反差，但也是一种顺理成章的融合。韩天和对“关系”——工作的乐趣与效率之间、与异国员工之间、与政府之间以及与一个传奇老板之间——种种复杂关系。
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