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乐视FF91电动汽车是续命还是圈钱?看外媒如何七嘴八舌评价
来源:二十一世纪商业评论 作者:商评君 发布时间:2017-01-06 12:22
贾跃亭的FF91电动汽车是得到众多外媒赞扬,可对于法拉第未来的前景,不看好的媒体也不少。

“Very cool!”

在以“FF91——新物种·重构百年汽车产业”为主题的发布会现场,乐视创始人贾跃亭如此评价其投资公司法拉第未来发布的首款量产电动汽车FF91。

尽管该发布会是在美国拉斯维加斯举办,但你也能看出浓浓的“乐视风格”。比如发布会的主题“新物种、重构”,以及对FF91的定位——全球首款互联网生态电动车。在贾跃亭近5分钟的英文演讲中,他用了disruptive innovations(颠覆性创新)、breaking the boundaries of Internet(打破互联网边界)等在国内演讲中经常出现的词汇。

不知道美国媒体朋友能否听懂贾跃亭的演讲,但对于身处争议漩涡中的乐视汽车,已停牌近一个月的乐视网的股东,投资乐视汽车的贾跃亭的好同学们,以及拟向乐视网投资上百亿的投资方,这场在国内只能通过视频观看的发布会,实在是太重要了。就连美国当地政府也很重视,北拉斯维加斯市长John Lee接受记者采访时称,“这(发布会)是对此前所有质疑最好的回击。”

显然,评价这场维系多方利益的发布会并不容易,相信大家已经看过国内很多媒体报道,那国外媒体又是如何评价FF91以及乐视的汽车生态梦想?

根据法拉第未来官方介绍,FF91从0到100公里的加速时间只需2.59秒,续航能力达638公里,电池组能量达130千万时,最大功率达1050马力。很多国外媒体对于FF91超强性能不吝美词。

称赞FF91超高性

Yahoo:极具创新力

电动汽车FF91

在国际消费类电子展(CES)上,多数媒体将注意力聚焦在产品本身,而非公司。如Yahoo以《The 7 most exciting innovations I saw on Faraday Future’s FF91》为标题,着重介绍FF 91的可变平台架构(VPA)、超强性能、代客模式、车辆灯光系统等七个创新点。并称赞道:“法拉第未来的FF91极具创新力。”

Autoblog:FF91是真的要面向未来

Autoblog专栏作者SebastianBlanco认为发布会是该公司的的一个策略。他分析称,对于这家一直身处风暴之中的企业而言,CES展给Faraday Future的亮相提供了安心无忧的环境(除了FF91没有按照贾跃亭试图演示的那样实现自动停车)。

人们的注意力全都在于车身上,现场媒体也都被这家公司的前景所吸引,至于公司的危机和创始人的种种质疑都退居其次,甚至公司的名字也给了暗示:FF91是真的要面向未来。

英国卫报、Digital trend:将与特斯拉竞争

特斯拉作为电动汽车领域最知名企业,不少媒体仍将法拉第未来与特斯拉相比较,有外媒认为如果FF91的所有参数和目标都能实现,那么特斯拉的确有了强劲的竞争对手。

电动汽车FF91

如英国卫报以《Faraday Future takes on Tesla at CES with FF 91》为题,称法拉第未来的FF91将在电动跑车市场上与特斯拉竞争。

英国卫报报道

Digital trend同样在报道中称,从 Lucid Motors到Porsche再到Chevrolet,每个电动汽车品牌都想挑战特斯拉的领先地位,但显然法拉第未来更具有挑战的潜力。而在2017年CES展上,它再次给特斯拉带来了前所未有的冲击。

实现量产并不容易

尽管FF91得到众媒体的赞扬,但对于此前负面缠身的法拉第未来前景并不看好。

英国广播公司科技记者Dave Lee认为特斯拉根本无需担心这一竞争对手,他分析,“我不认为Elon Musk(特斯拉CEO)会失眠,经验告诉他制造汽车很容易,但是量化生产却很困难。”

Gartner汽车分析师Mike Ramsay更是毫不客气地指出,“法拉第未来仍处在幻想的领域,而不是现实”。而且他认为,一辆装有130千万时电池组的电动汽车不仅很笨重,价格也将不便宜。

除了量产困难之外,外媒认为财政危机是法拉第未来目前所面临的最大困难。美国有线电视新闻网报道称,不少批评家认为“法拉第未来实际上存在濒临破产的危险”。纽约时报同样表示,“资金短缺和近期的高管离职事件已经引发了外界对这家公司前景的质疑”。

纽约时报报道

早在2016年11月份,外媒报道受乐视资金断裂的影响,法拉第未来投资10亿美元在美国北拉斯维加斯的建设制造工厂停工。一波未平一波又起,12月法拉第未来又遭遇两位关键高管离职。

美国科技媒体The Verge报道称,法拉第未来的首席品牌商务运营官Marco Mattiaci和分管产品运营的副总裁Joerg Sommer双双离职。而这两位高管的离职可能是公司内部削减开支所致,因为公司目前遇到的最大问题是财务问题。

据Business Insider报道,Mattiacci在离职前曾对贾跃亭表示,他对法拉第未来在CES上展出的新车感到不安,因为公司还未做好准备。

但贾跃亭似乎并未理会,而是将赌注压在法拉第未来这场震撼拉斯维加斯的新车发布会,希望能驱散所有疑云。但媒体的质疑似乎并未消减,英国卫报在报道该事件时提到,“它有F1加速度和‘无人驾驶’系统,但担心其很可能永远不会投入生产。”

法拉第未来拉斯维加斯工厂的施工现场

面对质疑,法拉第未来公司高级副总裁Nick Sampson在此次会上承诺:“尽管有很多的反对者和怀疑者,但我们会坚持下去”。

虽然外界对法拉第未来的发展疑虑重重,但对于电动汽车行业的发展前景却非常看好。英国广播电视公司的报道称,人们对电动汽车的兴趣在未来几年将继续上升。文中援引分析师Simon Bryant的话:“到2020年,大约有十分之一的汽车将是电动或混合动力汽车,这个数量大约800万。”

FF91已经开上CES的展台,至于贾跃亭和他的法拉第未来能否在未来电动汽车市场分得一杯羹,还要看法拉第未来在2018年是不是真的实现了量产。

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