比亚迪值4000亿吗?

来源:21世纪商业评论
2020-10-30

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比亚迪股价一路高歌猛进,市值突破4000亿元。

比亚迪市值在A股汽车公司中拔得头筹。截至10月30日收盘,自主品牌一哥吉利汽车,市值才1350亿元人民币(以下未注明则同),老大哥上汽集团总市值2700亿元。

股价飙涨,比亚迪粉丝赚得盆满钵满。从年初至今,比亚迪(002594.SZ)股价涨幅超230%。2020年1月初,比亚迪股价在50元左右徘徊,10月30日,每股价格近160元。就是说,如果你年初花5万元,买了1000股比亚迪,那现在手头就有16万元了。

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比亚迪近期成为市场宠儿,是因为三季度业绩超预期。10月29日晚,该公司发布财报,三季度营收445亿元人民币,同比增长41%;净利润17.5亿元人民币,同比大涨1130%。值得注意的是,利好已经提前释放,10月30日,比亚迪股价高开低走,勉强收红,投资者应注意风险。

这归功于整车业务表现强劲,汉EV和全新秦EV热销。比亚迪公告显示,9月汽车销量4.2万辆,同比增长3.6%,其中新能源乘用车2万辆,同比增长42.5%。

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老虎证券分析师告诉《21CBR》记者:“前几年,比亚迪的口碑很烂,给用户留下了深深的低端烙印。好处也显而易见,同样的性能,价格真便宜(自己生产的部件成本太低了)。”

他认为,近年来,比亚迪持续投入巨资研发核心技术,汉EV发布后一改低端形象,价格在25万元档位,在中高端电动车市场销量不错,有望重塑品牌形象,成为“手机里的华为,白酒中的茅台”。

有投资者认为,相比特斯拉2.5万亿的市值,比亚迪一点也不贵,再加上刀片电池技术加持,未来还有上涨空间。富瑞更是发表研究报告,直接将比亚迪A股目标价调至215.3元。

不过,比亚迪想要改变形象,转型高端并不容易,理想、蔚来、小鹏等强敌在侧。10月初,国产特斯拉Model 3最低价已降至24.9万元,与汉EV直接竞争,比亚迪中高端新能源车销量能否维持增长态势,也要打个问号。


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